O trilho de alta velocidade entra na ilha, as plataformas de perfuração rotativas xcmg empolgam fundações no rio Yangtze!

Na plataforma de operação do rio Yangtze, sete plataformas de perfuração rotativas xcmg acompanhadas por um rugido, levantando, abaixando, perfurando e jogando solo, colocando a fundação e a plataforma para o projeto de classe mundial Chongqi Railway e Highway Yangtze River Bridge.

A Ferrovia Chongqi e a Ponte do Rio Yangtze River é um importante projeto de nó de controle da ferrovia de alta velocidade de Shanghai-Nanjing-Hefei. Atualmente, é a maior ferrovia de cabos duplos de duas toques duplos do mundo e uma ponte de cabo de pista de bastão dupla e rodovia, e também a primeira ponte de cabo de viga combinada com treliça de aço com força do primeiro sistema. A área de fundação da pilha da plataforma de perfuração rotativa XCMG está localizada em uma camada espessa de cobertura e uma camada especial de rocha e solo. É uma forma de relevo aluvial do rio. O fluxo de água na área de água é rápido e o ambiente de navegação é relativamente complexo. O revestimento de aço é difícil de atingir, o que coloca requisitos mais altos na construção de plataformas de perfuração rotativas.

Portanto, a principal base da pilha de píer em ambos os lados da ponte é composta por 76 pilhas entediadas com um diâmetro de 2,5 metros e um comprimento de pilha de 120 metros. A profundidade de perfuração de cada fundação da pilha atinge 140 metros. Desde que entra no site, XCMG XR700E, XR600E, XR550D e XR580HD têm um total de sete plataformas rotativas de perfuração de tonelagem super grande para perfuração, limpeza, abaixamento da gaiola, rejuntamento e operações de empilhamento em uma linha de base para garantir que uma pilha é concluído todos os dias.

Durante a construção, como os principais modelos, as plataformas de perfuração rotativas XR700E e XR600E têm um diâmetro máximo de perfuração de 4m e uma profundidade máxima de perfuração de 160m e 150m, respectivamente, que atendem perfeitamente aos requisitos de construção.

Entende-se que, após a conclusão da ponte do rio Chongqi e da rodovia Yangtze, ela se tornará um canal importante para o trilho de alta velocidade norte-sul que atravessa o rio, o que é de grande significado para servir o desenvolvimento coordenado do cinturão econômico do rio Yangtze e promover o desenvolvimento integrado de alta qualidade do delta do rio Yangtze.