Utilizado XCMG XDR100TA Wide Body Car

1. Trem maduro de energia: o sistema de transmissão de energia de correspondência tecnologicamente maduro é adotado para garantir uma boa capacidade de nota em poços abertos e maximizar a velocidade do veículo e garantir uma produtividade bastante alta nas encostas e condições ruins da estrada.

2. O eixo dianteiro é uma estrutura integrante com a carcaça do eixo soldado, cuja capacidade de carga atinge 25T, garantindo um desempenho confiável de carga pesada em uma descida. O retardador principal e o redutor de rodas dos eixos de referência do meio são estruturas de correspondência tecnologicamente maduras para caminhões pesados, e a carga nominal atinge 35t. Os eixos de referência intermediária são conectados à estrutura do caminhão através da estrutura A e a estrutura simples torna a manutenção conveniente.

3. O sistema de freio de serviço do tipo de tambor e o sistema de freio de estacionamento é feito especialmente para caminhões, possui uma estrutura simples e desempenho confiável e é acompanhado pelo freio de escape do motor e freio de cilindro; Além disso, um retardador hidráulico é opcional para as condições de trabalho de descendência de carga pesada, o que é econômico e durável.

4. A Ergonomics Cab tem um grande espaço interior e um amplo campo de visão. O táxi possui assentos de suspensão de ar ajustável com encosto alto e absorvedor de choque. E contém uma gama completa de equipamentos e dispositivos, como indicadores, instrumentos, alarmes, luzes, interruptores de controle, rádio, limpador, lavadora e ar condicionado, etc.

5. O Framework é uma estrutura simples feita de traficante em forma de caixa e feixe de anel que possui seção uniforme; Parâmetros como força, rigidez e falha da fadiga do quadro foram analisados ​​e otimizados pelo CAE para garantir que a força e a rigidez aumentem enquanto o peso é reduzido o máximo possível com o objetivo de obter desempenhos mais eficientes.

6. O cilindro suspenso hidro-pneumático é adotado para o eixo dianteiro e o cilindro suspenso equilibrado hidro-pneumático é adotado para eixos de referência média com um acumulador de alta e baixa pressão que pode reduzir o impacto da estrada e da carga e, portanto, prolongar a estrutura da estrutura .